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標題: 人类登月50周年|新颖奇妙的载人登月方案和工具 [打印本頁]

作者: sd644981053 時間: 2019-7-17 15:31
標題: 人类登月50周年|新颖奇妙的载人登月方案和工具
2019年7月20日是人类首次登月50周年纪念日，整个“阿波罗”载人登月工程历时约11年，到1972年12月第6次登月成功结束，耗资255亿美元（约为现在的2000亿美元）。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数约40万。该工程严格而科学地管理了几十万人奋斗了8~11年，完成了载人登月工程，集中体现了现代科技的水平，推动了航天技术的迅速发展。

奇妙的登月方案

月球轨道对接法就是将1艘载有3名航天员的飞船发射到月球轨道上。然后2名航天员乘登月舱在月面上降落，进行月面探险。另1名航天员仍留在指令舱-服务舱组合体中绕月球轨道飞行，并进行科学实验。返回时，在月面上的2名航天员启动登月舱的上升级发动机飞上月球轨道与指令舱-服务舱组合体交会对接。2名航天员进入指令舱后，抛弃登月舱的上升级，脱离月球轨道返回地球。在再入大气层前，抛弃服务舱，仅指令舱在太平洋上溅落。这种方法的好处是只需在月面上降落小型登月舱，但在轨对接的成功与否直接决定了航天员的生命安全。

科学家早期曾考虑过把整个飞船直接送入月球表面，认为比较简单和安全，但这种方法对运载火箭的要求太高，而且大型飞船在月面上着陆有可能陷入尘土中，所以没有采用这一方案。

美国著名科学家冯·布劳恩及马歇尔航天中心则偏爱另外一种方法——地球轨道对接法，即先发射几枚“土星”火箭，把大型飞船的几个部分分别送入地球轨道，然后对接起来；对接后的飞船利用自身的发动机加速朝月球飞去；当靠近月球后飞船掉转方向，启动发动机减速，最后在月面上着陆；当工作完毕后，抛掉这一级发动机，载人飞船部分利用上升发动机离开月球返回地球。他们认为这种方法有两大优点：一是不需要研制名叫新星号的超大型运载火箭；二是在地球轨道上对接比较安全，万一对接失败，载人飞船亦可以安全返回地面。地球轨道对接法的优点是无需研制超大型运载火箭，也比月球轨道对接法安全，但它也存在大型飞船在月面着陆的困难，因此，也没被采纳。

经过众多科学家对上述3种呼声很高的方案进行反复比较、分析，最终的结论是：月球轨道对接法可在1967年10月实现，成本约77亿美元；地球轨道对接法可在1968年7月完成，成本约92亿美元；直接登月法所需资金需要106亿美元，且在1968年10月以前难以实现。所以，事先不被看好的月球轨道对接法最终被认定是载人登月的最佳途径。

作者: caojinyu 時間: 2019-8-11 17:09
刚刚科普了一下登月的知识

作者: yemao 時間: 2019-9-11 22:34
人类首次登月50周年纪念日

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